Ветераны авианесущих крейсеров


299015, Россия,
Севастополь,
ул. Курчатова, 5-69,
(8692) 71-05-23,
support@takr.org

Наши публикации

30-05-16 Беляев А.В. "Краснознаменный "Киев""

 

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ "КИЕВ"

ХРОНИКИ АВИАНЕСУЩЕГО КРЕЙСЕРА

 

В петербургском издательстве «НИЦ АРТ» вышла в свет книга А. Беляева «Краснознамённый «Киев». Хроники авианесущего крейсера».

Книга посвящена флагману советского Военно-морского флота 70-х – 80-х годов минувшего столетия – тяжёлому авианесущему крейсеру «Киев», первому отечественному авианосцу. Служба этого неординарного корабля переплетена с событиями мировой политики, жизни страны и флота того времени. В хронологическом порядке выстроены славные, драматические, трагические эпизоды и периоды корабельной жизни. Все они - реальность боевой подготовки, боевой службы и повседневной жизни корабля.

Повествование переносит читателя с Черноморского на Северный флот, на Балтику, в Средиземное море. Из Североморска – на океанские просторы Атлантики, в Севастополь, Николаев, к берегам Болгарии, Алжира, Югославии. Перед ним предстаёт галерея образов членов экипажа, моряков, лётчиков палубной авиации – от матросов и старшин до высоких флотских и армейских чинов.

                                                                                                                   ***

Для подготовки иллюстраций книги использовано несколько сотен фото- и кинодокументов из коллекций и личных архивов В.В. Бабича, А.В. Беляева, М.Р. Готовчица, А.Г. Дядченко, К.Г. Гетьмана, А.В. Измалкова, Б.Г. Кононенко, Ю.Кононенко, С.А. Косинова, А.Н. Одайника, В.Н. Пыкова, Ю. Салюка, П.А. Соловьёва, С.О. Титова, В. Червякова, Ю.В. Чернопятова, И.Н. Чумина, других ветеранов ТАКР «Киев» и тех, кто бережно хранит память об этом корабле.

Небольшой тестовый тираж обусловлен стремлением выявить читательский спрос на книгу, а также, возможно, организаторов её более масштабного издания.

В своём предисловии автор отмечает, что арт-эссе «Краснознамённый «Киев» - попытка дать по возможности полную и точную картину жизненного пути этого корабля. И с точки зрения хронологии событий, и с точки зрения её увязки с контекстом реальной жизни флота и страны, которым крейсер верой и правдой служил с 1975 по 1994 год.

В основу повествования положены документальные свидетельства о службе ТАКР «Киев» в ВМФ. Всё, что по крупицам собрано из различных источников, проверено, а нередко и перепроверено. В этом автору помогли переписка и живое общение с ветеранами крейсера и Военно-морского флота, корабелами, представителями промышленности и военной науки.

Изложение выстроено как цепь документальных фрагментов, объединённых несложными художественными связками. Среди них - несколько собирательных образов-персонажей, помогающих формировать сюжетную линию, насыщать её важными с точки зрения корабельной биографии штрихами и деталями.

Открывает «Краснознамённый «Киев» вводная глава «На берегах Леты». В ней из китайского Тяньцзиня, приютившего бывший авианосец как корабль-аттракцион, протягиваются нити к событиям и персонажам отечественной истории и службы «Киева».

Часть первая «Курс – норд!» познакомит читателя с первыми годами жизни крейсера от выхода на заводские ходовые испытания до ввода в линию кораблей постоянной готовности.

Часть вторая «Океанская вахта» расскажет о важнейших вехах на военно-морском пути «Киева», событиях и акцентах каждой из десяти его боевых служб.

Часть третья «Реквием «вертикалам» даст представление о заключительном этапе службы «Киева», судьбах других авианесущих крейсеров, построенных для ВМФ и оставшихся недостроенными в связи с распадом СССР.

 

О содержании книги в несколько слов

От автора:  О чём и для чего написана эта книга. Благодарности

НА БЕРЕГАХ ЛЕТЫ (Вводная глава): Взгляд из Китая на жизненный путь «Киева»

     Утро: Корабль-аттракцион в Тяньцзине и его окружение

     Эхо: Представители ЧСЗ на борту корабля

     Alter Ego: Второе «Я» крейсера – его экипаж в лице одного из ветеранов ТАКР

Часть 1. КУРС-НОРД!: 1975 – 1977 г.г.

     Испытания: События периода ходовых и государственных испытаний

     Перевал: Ревизия в Николаеве. Подготовка к переходу на Северный флот

     Дебют: Переход на КСФ. 1-я БС «Киева»

     Севера: Новый североморский дом. Первые радости и печали

     Готовность: Флотская шлифовка. Ввод крейсера в состав кораблей первой линии

Часть 2. ОКЕАНСКАЯ ВАХТА: Боевые службы ТАКР «Киев». 1977 – 1987 г.г.

     Звёзды и тернии: Отлично! Но дальше так дело не пойдёт

              Аттестат зрелости: Калейдоскоп событий 2-й БС (1977-1978 г.г.)

              Лавина: Конец эпохи первого командира корабля – капитана 1 ранга Соколова

     Вода, огонь, медные трубы: На пороге зрелости

             Лезвие бритвы: Смена «караула». Срыв с бочки. У края гибели

             Флагман 5-й эскадры: С Пыковым. 3-я БС. «Киев» + «Минск» = АУС ВМФ

             Флотский характер: Как выйти сухим из воды. Инспекция маршала Москаленко

             Светофор. Свет жёлтый: БС-4. Афган. Океанские следствия. Победы и утраты

     На переднем краю: 1981-1982 г.г. ТАКР – как военно-политический инструмент

             То взлёт, то посадка: БС-5. Оперативный ремонт в Николаеве летом 1981 г.

             «Запад-81»: БС-6. Флагман надводной группировки сил в учениях ОВД на Балтике

             Здравствуй и прощай: Новый командир (Ясницкий) и новый замполит (Яковлев)

             «Щит-82»: БС-7. Болгария. Флагман надводной группировки сил на Чёрном море

     Солнцеворот: 1982 – 1985 г.г. Средний ремонт на ЧСЗ. Возвращение в боевой состав ВМФ

             Осень: Севастополь. Подготовка к постановке в завод. Встреча с «Новороссийском»

             Ремонт: 1982 – 1984 г.г. На ЧСЗ, в связке с ТАКР «Баку» и ТАКР «Леонид Брежнев»

             Триумфальные мили: БС-8. Домой, на Север! Визит в Алжир. Орденская награда

     Второе дыхание: 1985-1987 г.г. Две последние БС. ДО, МЕЖДУ и ПОСЛЕ них

              «Атлантика-85»: 1985 г. Авария Як-38 у Лофотенских островов

              Ливийский самум: 1986 г., БС-9. Агрессия США против Ливии

              След кометы: Когда страна становится другой…

              Салют, Средиземка! 1987 г. БС-10: почерк Мастера. Рекорды, которые скоро забудут

Часть 3. РЕКВИЕМ «ВЕРТИКАЛАМ»: Как просто потерять всё

     Сумерки: Флот и ТАКР среди поражений, которые числили победами

     Рубикон: Як-38, давший жизнь, и Як-141, отнявший её у ТАКР-«вертикалов»

     Занавес: Флот, жернова перестройки и «крылья» либерализации

РАЗРЫВ НЕПРЕРЫВНОСТИ (Эпилог): О судьбах ТАКР-«вертикалов».

    ____________

Желающим приобрести книгу обращаться по всем вопроса к автору: awdies@mail.ru

 

Первые читатели «Краснознамённого «Киева» о книге

Байдак В.С.

Инженер-строитель, гражданин своей страны, абсолютно далёкий от ВМФ

23.09.2015 г.

Саша, здравствуй! Прочитала и поражена масштабом проделанной работы. Книга твоя НАСТОЯЩАЯ! Мне было интересно от начала и до конца.

Историческим хроникам я всегда отдавала предпочтения, так что спасибо тебе за глоток свежего воздуха в моей беспросветной «БС». Кроме незначительного количества опечаток никаких замечаний предъявить не могу. Не смотря на трудности со свободным временем, обязательно изыщу возможность прочитать еще раз, чтобы чётче запомнить особенно понравившиеся места и детали.

Несомненно, мне было очень полезно получить новую информацию и в плане общего развития и в …географии (в атлас частенько пришлось заглядывать). От всей души желаю тебе успехов, и пусть твоя книга найдёт своего читателя!

Кольцов Е.Н.

Ветеран ВМФ, капитан 2 ранга запаса, кандидат военных наук

21.01.2016 г.

Александр Владимирович, может быть, кто-то ещё напишет о ТАКР «Киев» лучше, но душевнее и толще – никто и никогда. Я так думаю!

Впечатляют не только временной интервал и информационная насыщенность событий, но и различного рода выверенные по смыслу, месту и направленности экскурсы-включения в недавнюю историю страны, флота, палубной авиации. Без них картина по твоему определению «становления на крыло», а также разновеликих по времени этапов блеска и убиения «вертикалов» рассыпалась бы на разрозненные фрагменты, плодящие далёкие от истины домыслы, уводящие в сторону и не поддающиеся рациональной расшифровке. Может быть, именно в этом самое больше достоинство проделанной тобой работы.

Книга, конечно, не для чтения в общественном транспорте. Это и минус, и плюс одновременно. Наверно, из тех, кто приобретёт её, кто-то ограничится просмотром картинок и поставит на полку как сувенир (книга на мой взгляд прекрасно оформлена и совсем недурно иллюстрирована), кто-то помимо того полистает, поищет знакомые фамилии или ситуации, ну а кто-то прочтёт от корки до корки и ещё не раз будет к ней возвращаться.

Переворачивая последнюю страницу, хочется пожелать твоему «Краснознамённому «Киеву» - Счастливого плавания в Океане книг!

Лякин В.Ф.

Контр-адмирал. Ветеран ТАКР «Киев» (СПК в 1982-1984 г.г.). Первый командир ТАКР «Адмирал Горшков» («Баку»)

07.06.2016 г.

Полагаю, «Краснознамённый «Киев» будет интересен не только ветеранам «Киева», авианесущих крейсеров, но и более широкой военно-морской аудитории. Наиболее ценным является то, что книга написана участником событий, многие из которых прямо или косвенно могли бы быть представлены от первого лица. Подкупает, что всё повествование пронизано тёплым чувством к родному кораблю, людям, прошедшим его строгую школу. Выделяется уважительное, можно сказать трепетное отношение к лётчикам палубной авиации. Хорошо освещены вопросы становления, непростых решений и проблем развития отечественного авианосного флота.

 

Кравчук С.И.

Ветеран ТАКР «Киев» 1977-1985 г.г. Помощник (строевой) командира ТАКР «Киев» (1984-1985 г.г.)

09.06.2016

Саша, потихоньку дочитал твой титанический труд. Ты, конечно, большой молодец, что взялся и осуществил это дело. Труд действительно огромный, чтобы написать эти сотни страниц! Думаю, что ветераны корабля будут тебе благодарны. Мне, во всяком случае, книга очень понравилась. Чем-то смахивает на Пикуля.

Дудник А.И.

Ветеран ТАКР «Киев» 1981-1991 г.г. Командир БЧ-7 (1988-1991 г.г.)

12.06.2016

…Начал читать вашу книгу. До глубины души потряс эпизод с посадкой корабля на 19-й причал в 1978-м году: такой полной драматизма картины я себе не представлял! Второе, что меня лично зацепило - описание ремонта антенного поста «Фрегата», так как участвовал в нём от начала до конца, что и изложил в своей зарисовке. Фактические исполнители работ - два цивильно одетых югослава лет 35-и, которых я в финале не напоил, а просто слегка угостил в той каюте, в которой это можно было сделать - сели в катер на своих ногах. Когда я с ними здоровался на площадке правого трапа, Сергей Машуров - дежурный по кораблю, вышел из рубки и продемонстрировал приличное знание английского - контакт был налажен. Подоплёку высокого порядка об истинной причине захода в Сплит я не знал. От командира ЭТД Московцева я априорно знал, что «Удар» фактически не работает - нас-инженеров-электроников просили помочь отремонтировать его. Был такой прекрасный период, когда инженеры БЧ-7 ремонтировали всё подряд от первой отечественной видеоаппаратуры до передающей аппаратуры «Аргона» БЧ-2. По крайней мере, я точно знал, что, если сам не разберусь в неисправности, то Сергей Батуров и Сергей Ермолаев устранят любую неисправность. Это была первая линия специалистов, был и подрастающий резерв. Проставочки под здоровенный сварочный аппарат - до сих пор перед глазами его рукоятка, не было вовсе, а было шаткое плавсредство с плоской палубой - наверное, маленький мотобот, так как его длина была немногим больше растянувшегося на палубе капитана судёнышка. В связи с изложенным, признаться, у меня возникло сомнение в степени «раскрашенности» всего остального не известного мне материала книги. В любом случае, книга интересна - прочитаю от корки до корки. Думаю, что она в наших «авианосных кругах» она будет иметь широкий успех и будет ещё переиздана хорошим тиражом, чего Вам искренне желаю.

Дядченко А.Г.

Капитан 1 ранга в отставке, ветеран ТАКР «Киев» 1973-1980 г.г., командир БЧ-2 ТАКР «Киев» (1977-1980 г.г.), помощник начальника штаба – флагманский специалист РО Средиземноморской эскадры ВМФ (1983-1989 г.г.)

17.06.2016

…А книгу я уже прочитал. Понравилась. Честно. Справедливо. Скрупулезно. Патриотично. Доброжелательно. Написано с любовью к семье, сослуживцам, стране, своему кораблю, Флоту.

Вызывает уважение Ваша способность проанализировать, осмыслить и отобрать для дела наиболее значимое из гигантского справочного материала нескольких десятилетий: об умонастроениях граждан и состоянии страны, путях, особенностях и проблемных вопросах строительства ВМФ, становления и развития отечественной палубной авиации. И не только осмыслить, но и преломить это через ТАКР «Киев» в многообразие факторов, определяющих пути и особенности создания, развития, службы и задач авианесущих крейсеров и корабельной авиации.

Чувствуется хорошая оперативно-тактическая, специальная и морская подготовка автора, мастерское владение им материалом, в том числе архивным. С книгой как бы вновь ощущаешь

себя корабельным офицером в те достославные, драматические, в чём-то быть может трагические времена.

Особо трогательны последние страницы - прощание с крейсером. Душой почувствовал наш «Киев» как живое существо. Удалось. ПОЗДРАВЛЯЮ. БЛАГОДАРЮ. ТАК ДЕРЖАТЬ!

Бабич В.В.

Инженер-судостроитель, журналист, писатель, автор книг «Наши авианосцы», «Город святого Николая и его авианосцы» и др.

03.07.2016 г.

…О вашей книге, Александр Владимирович. То, что сделали Вы – своеобразный подвиг во имя тех, кто прошёл тернистый путь строительства и нелёгкое испытание службой на авианесущих крейсерах. Их тысячи и тысячи. Однако написать о «Киеве», «Минске» и «Новороссийске» смогли из них единицы, а написать в художественной форме удалось только Вам.

Жаль, с каждым годом становится все меньше тех, кто строил эти корабли и служил на них. Я вижу это по своему окружению. Но для продолжающих земной путь «Краснознамённый «Киев» будет, несомненно, хорошим подарком.

Вам удалось выстроить изложение так, что корабль поставлен в его центр - как существо одушевлённое, спаянное неисчислимыми связями со своими моряками и лётчиками. Оно живёт в них и вместе с ними шаг за шагом следует по страницам своей истории, размышляя, сопереживая, критически оценивая происходящее. Столь необычная форма подачи материала создает какой-то особый характер восприятия, делает книгу неповторимой.

Многолетние дружба и творческое сотрудничество с Вами дают мне основание посетовать на то, что в книгу пока не вошли фотокомпозиции с флотской поэтикой, расширяющие рамки повествования и добавляющие ему красочности. Эта работа, насколько мне известно, находится на хорошей стадии готовности. Хочу пожелать Вам включить этот материал в обновлённое издание как можно скорее.

Вспоминается наша совместная работа над аналогичной цветной вкладкой для обновлённого издания книги «Город святого Николая и его авианосцы». Это была напряжённая, насыщенная идеями и вариантами исполнения работа. Бывало, за день мы обменивались десятками посланий, иногда глубоко за полночь. Отставляли почти завершённый эскиз и переделывали всё заново. В результате та цветная вкладка, в основном «киевского» содержания, с прекрасными фотографиями и стихами флотских поэтов, стала подлинным украшением нового издания.

Тогда мне ещё ничего не было известно о Ваших творческих планах, но именно та совместная работа, как мне кажется, стала решающим толчком в спонтанно вызревающей идее написания «Краснознамённого «Киева». Именно тогда, судя по нашей переписке, к Вам пришла уверенность, что «не Боги горшки обжигают» и Вы взялись за литературный труд о корабле, светлую память о котором пронесли через всю свою жизнь.

Думаю, хорошо, что «Киев» остался жив и не порезан на лом, как некоторые его собратья. Он находится у причальной стенки технопарка «Мир «Киева» в одном из крупнейших городов Китая – Тяньцзине и демонстрирует достижения советского судостроении второй половины XX века. Каждый день на его палубу поднимаются тысячи посетителей из Китая и туристы из других стран мира.

Под настроениями, навеянными книгой, порою мне кажется, что крейсер, принимая гостей, мысленно беседует с ними и особо радуется, когда приходят те, кто служил на нем и вместе ходил по морям и океанам. Безусловно, ждет он в гости и автора книги «Краснознаменный «Киев». И хочется пожелать Александру Владимировичу Беляеву встречи со своим «Большим Братом» в Тяньцзине. Такая встреча стала бы логическим завершением его труда.

___________________________________________________
23-06-13 Кандаков Г.И. ""

Вся офицерская служба капитана 2 ранга в отставке Кандакова Геннадия Ивановича прошла на палубах боевых кораблей Черноморского флота это был эсминцы пр.56 «Бравый» и «Благородный»,артиллерийский крейсер пр.68 «Жданов»,противолодочные крейсера «Москва» и «Ленинград».

Это талантливый человек, преданный морю и морской службе писатель. С большим интересом читаешь его книги, такие как «Море, море! Синяя волна…», «Закон моря» и другие. Вашему вниманию будут представлены главы из его новых книг.

___________________________________________________
22-06-13 Никольский Б.В. "В морях оставили мы след"
___________________________________________________
03-06-13 Кошуляну М.В. "Воспоминания о военной службе на ПКР « ЛЕНИНГРАД»"

 

___________________________________________________
19-03-13 ""

Всю информацию для сайта отправлять по адресу: veterany_takr@mail.ru

- публикации предваряются кратким содержанием;

- фотографии (каждая размером не более 2 мб) должны быть с подписью;

- для видео необходимы ссылки и название.

___________________________________________________
Developed by VEE 2013